基于华中数控系统的进给伺服轴的调试

数控机床是一种典型的机电一体化产品,随着数控机床在我国机械制造业的深入推广应用,熟悉数控机床的控制原理、安装调试方法显得日趋重要。文中以华中数控系统HNC-21T为例,详细介绍了进给伺服系统的调试过程与方法。     

基于儿童与成人损伤防护的侧面气囊参数优化

为了对轿车侧碰条件下影响儿童和成人乘员损伤风险的侧面胸部气囊的设计参数进行优化,采用有限元和多刚体仿真模型,并结合试验设计,以胸部气囊的材料泄气率常数、起爆时间及安装位置为设计变量,以儿童头部合成加速度ahead-res和成人胸部黏性指标VC值为优化目标,构建代理模型,并进行多目标优化。研究结果表明,优化后的ahead-res和VC值比初始仿真模型中的相应值分别降低了约18%和50%。优化后的侧面胸部气囊既能够保护成人乘员又能够保护儿童乘员。     

增程式公交车动力系统设计及实例化研究

基于城市公交客车行驶特性的分析,对增程式城市公交客车动力系统进行了方案设计,并对动力总成零部件（增程器、驱动电机、动力电池组）进行了选型计算。结合增程式动力系统特点,开发了利用增程器延长续驶里程的增程式城市公交客车。在公交工况下对整车进行了组装试验,通过各项分析验证了增程式城市公交客车的节能与环保的特点,该动力系统可以满足整车预设的动力性和经济性要求。     

稠油热采井井筒内蒸汽参数计算

注蒸汽热采是目前开采稠油的主要方法。注汽过程中,蒸汽沿井筒方向的压力、温度、干度以及热损失之间相互影响,通过给出的井筒综合传热数学模型,能够较准确的模拟井筒内蒸汽参数的变化。模型中考虑了蒸汽物性参数随压力和温度的变化,其中,井筒汽液两相垂直管流压力降计算采用经典的Beggs-Brill方法;计算井筒总传热系数时考虑了接箍热损失的影响,并对井筒总传热系数进行了修正。通过油田实例的计算对比,验证了模型的可靠性。     

基于数据挖掘的蒸汽吞吐井注采参数优化设计

针对高升油田高3块蒸汽吞吐开发效果越来越差,基于高3块稠油油藏地质条件和蒸汽吞吐开发生产动态资料,运用灰色关联分析方法对影响蒸汽吞吐周期产油量的7个主要因素进行敏感性分析,敏感程度由大到小依次为油层厚度、周期数、周期注汽量、注汽压力、注汽温度、注汽干度、焖井时间;运用多元二次逐步回归方法,建立了周期产油量与7个主要因素...     

叠前弹性参数反演在S地区的应用研究

以S地区为例,在对研究区测井数据标准化、校正处理的基础上,开展岩石物理研究,寻找与砂岩储层关系紧密的的弹性参数。应用“叠前弹性参数反演”方法对这些敏感弹性参数进行直接反演。     

基于PLC热工量综合测控系统设计与实现

介绍了实验水箱热工量综合测控系统,涉及液位、温度的测量,并能够对水箱液位和加热温度进行准确控制.系统采用PLC作为主控系统,应用PID算法实现控制调节,通过模拟量的扩展模块EM235实现输入测量信号的模-数转换及输出控制信号的数-模转换.通过组态软件完成上位机的测控界面设计,实现上下位机之间的通信,参数的输入输出传送、显示及控制曲线的实时监视.     

波纹管换热器管板的设计计算与强度校核

利用有限元方法进行波纹管分析讨论波纹管换热器管板计算,给出了波纹管换热器管板强度计算方法,即将波纹管换热管进行等刚度折算为同直径(外径)的光管,通过对折算前后两种计算结果的对比分析发现,本文采用的计算方法,不仅更为全面,且更便于实际操作和工程应用。     

基于禁忌搜索算法参数设置的探讨

禁忌搜索算法是一种解决复杂问题的组合优化算法,同模拟退火算法、遗传算法等组合优化算法一样都能够在短时间内求得最优解,但是如果算法及参数选择不当,会导致算法程序运算时间加长,甚至得不到好的最优解.以旅行商问题为例,对TS算法在执行中的参数设定进行实验设计,以找出算法求解参数的较佳组合.     

A new hybrid state estimation based on pseudo‐voltage measurements

This paper presents a new hybrid state estimation method based on the concept of pseudo‐voltage measurements for a power system containing both conventional and synchronizing phasor measurements. Actual measurement data is employed to calculate the magnitude and phase of the pseudo‐voltage. In the proposed formulation, the measurement matrix describing the relations between the measured data and the state variables contains only 0 or 1. Then the state estimation problem is formulated based on the weighted least‐squares criterion, and its solution can be obtained without using iterative procedures. Comparisons with previous hybrid state estimation methods have been performed on IEEE 14‐bus, 57‐bus, and 118‐bus systems. Numerical experimental results indicate that the proposed approach yields solutions of comparable accuracy with other methods but with shorter computation times. Moreover, the proposed method also provides superior results in the presence of bad data. © 2015 Institute of Electrical Engineers of Japan. Published by John Wiley & Sons, Inc.